MONE, ANDRE MANGERA and OEMATAN, GERALD G. V. (2026) PERENCANAAN JEMBATAN TAHAN GEMPA BERDASARKAN SNI 2833 TAHUN 2016 (Studi Kasus Jembatan X Kabupaten Timor Tengah Utara Provinsi Nusa Tenggara Timur). S1 thesis, UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA SEMARANG.

Preview	Text 23.B1.0066 - ANDRE MANGERA MONE-23.B1.0078 - GERALD GARLANZ VIRGINO OEMATAN-COVER_a.pdf Download (849kB) | Preview
	Text 23.B1.0066 - ANDRE MANGERA MONE-23.B1.0078 - GERALD GARLANZ VIRGINO OEMATAN-ISI_a.pdf Restricted to Registered users only Download (11MB)
Preview	Text 23.B1.0066 - ANDRE MANGERA MONE-23.B1.0078 - GERALD GARLANZ VIRGINO OEMATAN-DAPUS _a.pdf Download (812kB) | Preview
	Text 23.B1.0066 - ANDRE MANGERA MONE-23.B1.0078 - GERALD GARLANZ VIRGINO OEMATAN-LAMP _a.pdf Restricted to Registered users only Download (17MB)

Abstract

Pembangunan infrastruktur transportasi seperti jembatan berperan penting dalam meningkatkan konektivitas antarwilayah dan mendorong pertumbuhan ekonomi. Jembatan X di Kabupaten Timor Tengah Utara (TTU), Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT), dirancang menghubungkan Desa Banulu dan Desa Tunbes yang dipisahkan Sungai Mena. Perencanaan awal tahun 2016 masih mengacu pada BMS 1992 dan PPPJR 1987, dengan beban gempa diperhitungkan sebagai gaya statik tanpa mempertimbangkan perilaku dinamik struktur secara menyeluruh. Penelitian ini bertujuan mendesain ulang Jembatan X agar memenuhi persyaratan beban ultimit (ULS) dan batas layan (SLS) sesuai standar nasional. Metode yang digunakan adalah Load and Resistance Factor Design (LRFD) berdasarkan SNI 1725:2016 dan SNI 2833:2016, dengan pemodelan tiga dimensi menggunakan Midas Civil V.22. Analisis hidrologi dengan kala ulang 100 tahun (Q100) menghasilkan elevasi muka air banjir sebesar 4,99 meter sebagai dasar penentuan tinggi jagaan. Perancangan meliputi struktur atas berupa jembatan rangka baja tipe Warren Truss sepanjang 60 meter dan lebar 10 meter, mencakup pelat lantai, komponen baja komposit, sambungan, kontrol lendutan, dan perletakan elastomer, serta struktur bawah berupa abutmen beton bertulang setinggi 8,75 meter. Hasil steel checking menunjukkan seluruh elemen rangka memenuhi persyaratan kapasitas penampang terhadap kombinasi beban desain. Kontrol lendutan menghasilkan deformasi 0,062 meter, lebih kecil dari batas izin 0,075 meter sehingga dinyatakan aman. Evaluasi kestabilan abutmen meliputi kontrol geser, guling, dan kapasitas daya dukung tanah. Diagram interaksi menunjukkan seluruh kombinasi gaya aksial dan momen pada breastwall berada dalam kurva kapasitas aman, sehingga penulangan beton bertulang yang direncanakan memenuhi persyaratan kekuatan sesuai SNI 2847:2019 dan memenuhi seluruh kriteria keamanan struktur yang telah ditetapkan.

Actions (login required)

View Item