MANGIMBULUR, AUDREY ELEANOR YULIANA AZURY (2024) HUBUNGAN PERCEIVED ACCESSIBILITY DAN CLIMATE CHANGE PERCEPTION DENGAN INTENSI PENGGUNAAN TRANSPORTASI PUBLIK PADA DEWASA AWAL DI INDONESIA. S1 thesis, UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA.

Preview	Text 20.E1.0091_AUDREY ELEANOR YULIANA AZURY MANGIMBULUR_COVER.pdf Download (1MB) | Preview
	Text 20.E1.0091_AUDREY ELEANOR YULIANA AZURY MANGIMBULUR_TEXT.pdf Restricted to Registered users only Download (838kB)
Preview	Text 20.E1.0091_AUDREY ELEANOR YULIANA AZURY MANGIMBULUR_DAFPUS.pdf Download (812kB) | Preview
	Text 20.E1.0091_AUDREY ELEANOR YULIANA AZURY MANGIMBULUR_LAMP.pdf Restricted to Registered users only Download (6MB)

Abstract

Penggunaan transportasi publik yang menjadi salah satu perilaku pro lingkungan di tengah krisis iklim yang terjadi. Berdasarkan theory of planned behavior dalam membentuk perilaku penggunaan transportasi publik, diperlukan intensi yang dipengaruhi oleh climate change perception dan perceived accessibility. Hipotesis penelitian ini adalah (1) adanya hubungan antara perceived accessibility dengan intensi penggunaan transportasi publik dan (2) adanya hubungan antara climate change perception dengan intensi penggunaan transportasi publik. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah convenience sampling. Populasi dalam penelitian ini adalah masyarakat dewasa awal berusia 18-25 tahun berdomisili di Indonesia. Alat ukur yang digunakan dalam penelitian ini adalah Climate Change Perception Scale yang disusun oleh Adiwena dan Bramanwidyantari (2023), Perceived Accessibility Scale (PAC) yang disusun oleh Lättman, Olsson, dan Friman (2016) dan skala yang diadaptasi dari skala UTAUT yang dimodifikasi oleh Tran dkk. Terdapat 419 responden yang terdiri dari 374 perempuan dan 45 laki-laki. Analisa data menggunakan teknik korelasi Pearson. Hasil dari analisa data adalah terdapat hubungan positif antara climate change perception dan intensi penggunaan transportasi publik sebesar rx₁y = 0,116 dan nilai signifikansi 0.018. Selain itu, terdapat hubungan positif antara perceived accessibility dan intensi penggunaan transportasi publik sebesar rx₂y = 0,624 dengan taraf signifikansi 0.000. Dengan demikian, kedua hipotesis diterima. Kata kunci: intensi penggunaan transportasi publik, climate change perception, dan perceived accessibility

Actions (login required)

View Item