SETYANUS, KEVIN ANDREAN and SAPUTRA, SENA KIAN (2026) ANALISIS KARAKTERISTIK PARKIR BAHU JALAN TERHADAP KINERJA LALU LINTAS RUAS JALAN MENGGUNAKAN SIMULASI MIKRO PTV VISSIM (Studi Kasus Pasar Peterongan). S1 thesis, UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA SEMARANG.

Preview	Text 21.B1.0017 - KEVIN ANDREAN SETYANUS-21.B1.0037 - SENA KIAN SAPUTRA-COVER _a.pdf Download (850kB) | Preview
	Text 21.B1.0017 - KEVIN ANDREAN SETYANUS-21.B1.0037 - SENA KIAN SAPUTRA-ISI _a.pdf Restricted to Registered users only Download (7MB)
Preview	Text 21.B1.0017 - KEVIN ANDREAN SETYANUS-21.B1.0037 - SENA KIAN SAPUTRA-DAPUS _a.pdf Download (854kB) | Preview
	Text 21.B1.0017 - KEVIN ANDREAN SETYANUS-21.B1.0037 - SENA KIAN SAPUTRA-LAMP _a.pdf Restricted to Registered users only Download (5MB)

Abstract

Pertumbuhan aktivitas perkotaan dan peningkatan jumlah kendaraan bermotor di Kota Semarang menyebabkan bertambahnya permasalahan lalu lintas, terutama pada kawasan Pasar Peterongan di Jalan MT. Haryono. Aktivitas parkir bahu jalan pada kawasan tersebut mengurangi lebar efektif jalan sehingga mengganggu kelancaran arus lalu lintas dan menurunkan kinerja ruas jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik parkir bahu jalan serta pengaruhnya terhadap kinerja lalu lintas menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 dan simulasi mikro PTV Vissim. Selain itu, penelitian ini juga mengevaluasi kondisi lalu lintas pada skenario tanpa parkir bahu jalan. Penelitian dilakukan dengan pendekatan kuantitatif melalui survei lapangan di ruas Pasar Peterongan depan Pasar Peterongan. Pengumpulan data dilakukan selama tiga hari pada periode pagi, siang, dan sore. Data yang dikumpulkan meliputi volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, hambatan samping, geometri jalan, dan karakteristik parkir. Analisis karakteristik parkir meliputi volume parkir, akumulasi parkir, durasi parkir, tingkat pergantian parkir, dan indeks parkir. Analisis kinerja lalu lintas dilakukan menggunakan metode PKJI 2023 untuk memperoleh kapasitas jalan, derajat kejenuhan, dan tingkat pelayanan jalan. Selanjutnya dilakukan simulasi menggunakan PTV Vissim untuk menggambarkan kondisi lalu lintas pada kondisi eksisting dan kondisi tanpa parkir bahu jalan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa aktivitas parkir bahu jalan memberikan pengaruh signifikan terhadap penurunan kinerja lalu lintas. Volume parkir tertinggi terjadi pada periode siang hari dengan dominasi sepeda motor pada Ruas 1 dan mobil pada Ruas 2. Nilai indeks parkir tertinggi mencapai 235,3%, yang menunjukkan kebutuhan parkir telah melebihi kapasitas tersedia. Pada kondisi eksisting, derajat kejenuhan mencapai 0,86 pada Ruas 1 dengan tingkat pelayanan E dan 1,08 pada Ruas 2 dengan tingkat pelayanan F. Setelah dilakukan analisis tanpa parkir bahu jalan, derajat kejenuhan menurun menjadi 0,68 dan 0,94 sehingga tingkat pelayanan meningkat menjadi C dan E. Hasil simulasi PTV Vissim juga menunjukkan peningkatan kecepatan kendaraan serta penurunan tundaan dan antrean kendaraan.

Actions (login required)

View Item