ADHI, TUNGGUL HAPSORO (2024) REKAYASA TEKNIK PENANGANAN PENURUNAN TANAH PADA PEMBANGUNAN JALAN TEMBUS JANGLI-UNDIP SEGMEN 3. Project Report. UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA, SEMARANG. (Unpublished)

Preview	Text 23.B5.0020_TUNGGUL HAPSORO ADHI_COVER.pdf Download (1MB) | Preview
	Text 23.B5.0020_TUNGGUL HAPSORO ADHI_BAB I.pdf Restricted to Registered users only Download (815kB)
	Text 23.B5.0020_TUNGGUL HAPSORO ADHI_BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text 23.B5.0020_TUNGGUL HAPSORO ADHI_BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text 23.B5.0020_TUNGGUL HAPSORO ADHI_BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)
	Text 23.B5.0020_TUNGGUL HAPSORO ADHI_BAB V.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text 23.B5.0020_TUNGGUL HAPSORO ADHI_DAFPUS.pdf Restricted to Registered users only Download (707kB)
	Text 23.B5.0020_TUNGGUL HAPSORO ADHI_LAMP.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB)

Abstract

Keistimewaan Jalan Tembus Jangli-UNDIP selain sebagai jalan alternatif untuk mengurai kepadatan lalulintas di jalan Setiabudi (gombel) dan akses jalan menuju Rumah Sakit Nasional Diponegoro (RSND), pembangunannya yang membelah bukit. Teridentifikasinya lapisan tanah clay shale ditahap pelaksanaan menyebabkan terjadinya penurunan tanah dan menjadi masalah yang serius. Laporan praktek keinsinyuran yang dilakukan yaitu melakukan evaluasi dan rekayasa teknik penanganan slidding pada badan jalan yang terjadi pada saat pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan kaidah teknik dan etika profesi sebagai seorang insinyur. Jenis tanah clay shale memiliki karakteristik yang berbeda dengan jenis tanah ekspansif dimana jenis tanah clay shale akan hancur menjadi butiran pasir halus apabila terjadi perubahan kadar air dan tidak mengalami perubahan volume sebagaimana pada jenis tanah ekspansif. Mitigasi dilakukan dengan berkerja sama dengan Laboratorium Mekanika Tanah UNDIP ditemukan bidang gelincir kritis yang terjadi pada koordinat slidding (36.061 ; 34.821) memiliki radius 24.402 m upaya penanganan kondisi lapangan yang terjadi dengan pemasangan horizontal drain, melakukan perkuatan counter weight, pemasangan bore pile diameter 0.8 m dengan tulangan D 32 mm jumlah 26 buah, mutu beton K 400pada jarak 2.4 m dengan kedalaman 20 m untuk memperoleh kapasitas momen maximum borepile. Dengan demikian dari hasil perhitungan angka aman yang dihasilkan setelah ada perkuatan pile adalah SF = 1.261 > 1.25 dan bidang gelincir terpotong pada kedalaman pile 12.57 m dengan lengan momen 4.19 m serta dengan gaya (P) pile sebesar 80 kN, maka momen maksimum pada bore pile M_max=335.2 kN.m < 900.667 kNm, sehingga kapasitas momen pile dan kondisi lereng dinyatakan aman

Actions (login required)

View Item